DQZHAN訊：全球*大！滬東中華27.1萬方LNG船獲四大船級社AIP認證
9月5日，在新加坡舉行的Gastech 2023大會上，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司開發的27.1萬立方米超大型LNG運輸船設計，同時獲得美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、挪威船級社（DNV）和法國船級社（BV）國際四大船級社頒發的原則性認可（AIP）證書。這是迄今為止全球開發設計的*大型LNG運輸船，意味著中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域，也標志著中國**船舶研發設計能力向著****的目標又邁進了一大步。
中國船舶集團黨組副書記、董事杜剛，海工部主任王永良，中船貿易公司副總經理吳愛軍，公司總工程師宋煒，四大船級社總裁等領導嘉賓出席儀式。
據了解，這艘當今LNG運輸船領域運載能力*強的“巨無霸”“大塊頭”，其總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12.0米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統。按照全球*新航運理念設計，具有5“X”的突出特點：
—— Ma"X" capacity（*大艙容）。采用5艙方案，尺度緊湊。全球*大的27.1萬立方米艙容，較常規的17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%。
—— e“X”cellent performance （**的性能）。采用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性。搭載*新一代貨物圍護系統，蒸發率更低。噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%。
——e"X"tra safety （高附加的**性）。液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監測系統、船體配置應力監測和防碰撞系統，多重保障，具備航空級別的**可靠性。
——fle"X"ible operation （靈活的操控性）。配備強大的再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活；碳排放強度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間。
—— e"X"citing compatibility （令人欣喜的兼容性）。雖然是*大塊頭的LNG船，但其多元化優化吃水和配載設計，可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有**的船岸兼容性。
目前，全球LNG貿易供需兩旺，中東、北美LNG出口大幅增長，我國LNG進口也呈逐年高速增長態勢。因此，滬東中華成功研發這一擁有“世界**”頭銜的27.1萬立方米超大型LNG運輸船，以單船的大載運量來彌補需求缺口，滿足市場預期。可以說是恰逢其時，眾望所歸。
據測算，27萬立方米LNG船一次可運輸1.55億立方米天然氣，可為上海市470萬個家庭提供一個月的用氣。在不擴建接收站碼頭泊位的情況下，將顯著提升岸站接收能力，將有效保障我國LNG進口量持續增長的需求。因此，研發超大型LNG船，不失為一種經濟、高效和**的*佳解決方案，有望**世界LNG船的新一輪。
LNG運輸船是公認的世界上*難建造的船型之一，是運載零下163攝氏度LNG的“超級冷凍車”，被喻為世界造船業“皇冠上的明珠”。滬東中華作為中國頭個具備大型LNG運輸船自主設計、建造能力并有實船交付業績的船企，也是全球**能夠同時建造NO96、MARK III兩種LNG船型的船企，已累計交付各類LNG運輸船（裝備）40多艘。目前手持LNG船訂單近50艘，生產任務已排到2028年。
特別值得一提的是，滬東中華深耕LNG產業26年，從遠洋（17.4萬立方米LNG船）到近海（8萬立方米LNG船），從內河（1.4萬立方米LNG運輸加注船）到內陸（陸地LNG儲罐），從小型、中型、大型到這次獲頒AIP證書的超大型LNG船，再次向全球海上LNG產業鏈提供高效低碳的**方案，形成了LNG**產品全系列、全覆蓋，成為中國LNG全產業鏈名副其實的“鏈長”。
據悉，今年的Gastech 2023大會由新加坡企業發展局和新加坡旅游局支持，埃克森美孚、雪佛龍、殼牌和Venture Global LNG共同主辦。全球能源專家齊聚新加坡，包括貝克休斯、埃克森美孚、GAIL、殼牌、馬來西亞國家石油公司和中石油國際的高管，以及能源、金融和技術領域的行業領軍企業。
